سیستم موقعیت یابی هذلولوی

شروع از 40 است، در سیستم موقعیت رادیو، پی در پی توسعه رولاند (دوربرد ناوبری، لوران) A / C، کارت تایوان (DECCA)، امی گاما (امگا)، مانند انواع سیستم های موقعیت یابی رادیویی هایپربولیک، این سیستم های موقعیت یابی شایستگی خود، در زمان از همه دوره نقش مهمی ایفا کرده است، یک سیستم موقعیت بسیار مهم است، در حال حاضر، با توجه به ظهور سیستم موقعیت یابی ماهواره ای و یا به تدریج بسته خواهد شد.

سیستم موقعیت یابی هذلولی از دو بخش است که تا در ساحل از سیستم انتقال ایستگاه و ابزار موقعیت کشتی استفاده می شود برای دریافت سیستم تنظیم تشکیل شده است. با توجه به سیگنال پالس متفاوت ساطع شده، و استفاده از روش تعیین تفاوت زمان، سیستم موقعیت یابی هذلولی می توان به تقسیم:

(1) سیستم پالس موقعیت هایپربولیک، با اندازه گیری اختلاف زمانی بین سیگنال های پالس از دو ایستگاه فرستنده، به دست آوردن خط موقعیت، مانند رولاند یک سیستم.

(2) سیستم فاز موقعیت هایپربولیک، با اندازه گیری اختلاف فاز بین سیگنال موج پیوسته از دو ایستگاه فرستنده، به دست آوردن خط موقعیت منحنی، مانند کارت تایوان و سیستم امی گاما.

(3) فاز پالس سیستم موقعیت یابی هذلولی اختلاف زمان بین پالس سیگنال از دو ایستگاه فرستنده و انحراف مرحله از فرکانس حامل را در پاکت سیگنال تعیین می شود، نتیجه به دست آوردن خط موقعیت هایپربولیک، مانند سیستم رولاند گراد است. از آنجا که از استفاده از فن آوری مدرن الکترونیکی در یاب کشتی از سیستم موقعیت یابی هایپربولیک، آن را متوجه اتوماسیون موقعیت هذلولی. در حال حاضر، بسیاری از یاب باز می شود، تا زمانی که از ورودی از ایستگاه های انتخاب شده و دیگر اطلاعات مربوطه، یاب می توانید به صورت خودکار (به طور مداوم) موقعیت صفحه نمایش (طول و عرض جغرافیایی)، لازم نیست که قرعه کشی بر روی نمودار دریایی. برخی موضع گیری نیز توابع ناوبری و محاسباتی معمولا در ناوبری استفاده می شود.