ناوبری ناوگان دریایی

شجاعت از مسافران زود هنگام به خوبی شناخته شده است، و آنها همچنان برای فن آوری عقب مانده دریایی از عصر قدیمی از طریق نوآوری بزرگ را تشکیل می دهند. هنگامی که وایکینگ ها در حال قایقرانی بودند، کاپیتان بسیار با دریا و اشیاء طبیعی در دریا آشنا بود، مانند پرندگان، ماهی، آب، رانش زمین، جلبک دریایی، آب، انعکاس یخ، ابر، باد و غیره. در قرن نهم، ناوبر مشهور نوردیک Flechki همیشه قفس کلاغ در کشتی داشت. هنگامی که او احساس کرد که کشتی نزدیک به زمین بود، پرنده ها را در قفس پرتاب می کرد. اگر پرنده بدون هدف در اطراف کشتی پرواز کند، به این معنی است که آن دور از زمین است؛ اگر کلاغ در جهت خاصی حرکت کند، در جهت پرنده پرواز خواهد کرد و این اغلب راه به سوی زمین است. جهت. البته این روش فقط زمانی کار می کند که نزدیک به زمین باشد.

در آن زمان، مسافران همیشه قایقرانی در فاصله نسبتا نزدیک از ساحل دریا بودند، و آنها می توانند ویژگی های زمین را برای تعیین اینکه آیا عنوان صحیح بود را مشاهده کنید. معمولا آنها در طول روز ساحل می مانند و پارک را در بندر در شب و یا بر روی دریا قرار می گیرند. بیشتر کشتی های تجارتی در شهرهای اروپایی مانند دوره قرون وسطایی از سواحل ساحلی استفاده می کنند، ترجیح می دهند که در امتداد سواحل مدیترانه ای اسپانیا، فرانسه و ایتالیا مسافرت کنند. آنها پس از گذر از تنگه جبل الطارق به سمت شرق نمی خواهند. به طور خلاصه، هیچ صاحب کشتی جرأت نداشت تا دریابید که زمین را در سرزمین ببیند، زیرا آنها معتقدند که خطر برخورد کشتی با صخره ها و ساحلی به اندازه غرق شدن در دریا به اندازه وحشتناک نیست. و آنها جرات ندارند پرواز مستقیم را به سه دلیل انجام دهند: یکی از ترس از دست دادن راه خود است؛ دیگر ترس از طوفان در اقیانوس است؛ سوم، ترس از حمله به دزدان دریایی است. اما در تحلیل نهایی، این اولین دلیل است! بعدها فن آوری ناوبری پیشرفت کرده است. اگرچه هنوز دو یا سه دلیل وجود دارد، کشتی جرأت می کند از طریق اقیانوس عبور کند. بنابراین، در سفرهای اقیانوس، مشخص شده است که جهت گیری کشتی اولین بار است. در ابتدا، وایایگر با رصد ارتفاع خورشید در طول روز و مشاهده موقعیت ستاره شمالی در طول شب به عرض جغرافیایی رسید. با استفاده از موقعیت موقعیت آسمانی، ناوبر از یک ابزار بسیار ساده برای اندازه گیری زاویه بدن آسمانی، که "یعقوب" نامیده می شد، استفاده می کرد. ناظر دارای دو عقرب در بالا متصل است، پایین یکی به موازات افق است، و بالای آن با بدن آسمانی (ستارگان یا خورشید) تراز می شود و انرژی از زاویه یوغ خارج می شود. سپس تفاوت ماهیگیری برای محاسبه عرض و دامنه مورد استفاده قرار می گیرد. این روش "ناوبری عرضی" نامیده می شود و در اندازه گیری عرض جغرافیایی نسبتا موفق است، اما تعیین طول جغرافیایی بسیار دشوار است. با وجود این، رویکرد "ناوبری عرضی" هنوز در اروپای غربی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد، و خود را در همان خط جغرافیایی به عنوان مقصد قرار می دهد، و سپس در این مسیر قرار می گیرد تا به مقصد سفر کند. با این حال، این کاملا علمی نیست. حتی امروز، استفاده از اشتباهات موقعیت نجومی همچنان حدود 1-2 مایل دریایی است. در آن زمان، تقریبا هیچ ابزار ناوبری مناسب وجود نداشت و خطا قابل تصور بود. معروف ترین کلمبوس غرب هوا است. او فکر می کند که پس از رفتن به جنوب و همان جایی که هند است، می تواند به سمت راست به سمت غرب سفر کند و حقیقتا می تواند به جزیره ای کوچک در دریای کارائیب از باهاما برود. این هند است که اصرار دارد که او می رسد

اولین ابزار دریایی اختراع شده توسط انسان، قطب نما بود که نمونه اولیه قطب نما است. در ابتدا، هنگامی که آب و هوا بد بود، مردم فقط قطب نما استفاده می کردند، آنها نمی توانند آفتاب و ستاره شمالی را ببینند، و آنها نمی دانستند کجا کشتی است. مسافر یک پین آهن را بر روی یک آهنربای پاک می کند تا آن را مغناطیسی بسازد، آن را بر روی یک نی بریزد و آن را در یک کاسه آب قرار دهد، به طوری که سوزن آهن مغناطیسی به طور خودکار به سمت شمال می رود. قطب نما در قرن بیست و یکم به اروپا از چین معرفی شد و بعدها توسط ناوگان اروپایی به سمت شمال حرکت کرد. در حدود 1250، قطب نمای مغناطیسی دریایی توسعه یافته است به طور مداوم تمام جهت افقی را با دقت کمتر از 3 درجه اندازه گیری می کند. اما قطب نما مغناطیسی توسط اروپایی ها به سرعت پذیرفته نمی شود. از آنجا که مردم هنوز نمی توانند علت توضیح دهند که چرا نشانگر می تواند شمال را پیدا کند، و مردم به سرعت متوجه می شوند که شمال این سوزن اغلب نادرست است. از آنجا که آنها نمی دانند که سوزن آهن اشاره به قطب مغناطیسی شمال، اما نه شمال واقعی (زاویه دوره نامیده می شود مغناطیسی نامیده می شود). در آن زمان مردم نمیتوانستند این پدیدهها را توضیح دهند، بنابراین قایقرانی در یک مکان ناشناخته، قطب نما بسیار قانعکننده نبود. بنابراین قطب اصلی بسیار اسرار آمیز بود. ملوانان متوسط دریغ نکردند از آن استفاده کنند. فقط کاپیتان جسور و محتاطانه آن را مخفیانه استفاده کرد و آن را در یک جعبه کوچک قرار داد تا مانع از دیدن دیگران شود. این واقعیت که قطب نما در اروپا به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفت، موضوع قرن 13 بود.