چگونه بر قطب نما کج غلبه کنیم؟

قطب مغناطیسی با قطب شمال و جنوب جغرافیایی هم زمان نیست و سوزن آویزان آزاد به زاویه انحرافی با جهت جغرافیایی شمالی و جنوبی اشاره دارد، به این معنی که زاویه کاهش مغناطیسی است.

در نقشه ناوبری که به طور ویژه طراحی شده است، تصحیح انحراف مغناطیسی وجود دارد. مسیر واقعی هواپیما با اضافه کردن خوانش های سرفصل مغناطیسی به جبر اختلاف مغناطیسی به دست می آید. بردار شدت میدان مغناطیسی و زاویه افقی هواپیما را زاویه تمایل مغناطیسی می نامند. تمایل برابر نیست، هر چه به تمایل قطب مغناطیسی نزدیک تر باشد.

در عرض های جغرافیایی بالا، جزء افقی میدان ژئومغناطیس بسیار ضعیف است که تأثیر چندانی بر جهت دهی سطح لویشن مغناطیسی ندارد. بنابراین در مناطق قطبی زمین نمی توان از یک قطب نما الکترومغناطیسی استفاده کرد.

قطب نما مغناطیسی هواپیما، آهنربای دائمی معلق بر روی توپ شناور، ساختار آونگ، می تواند نوار افقی را حفظ کند.

توپ شناور در پایین کاسه گوهر با نوک شفت پشتیبانی می شود و در مایع شناور معلق می شود تا اصطکاک با قطعات پشتیبانی کننده کاهش پیدا کند. همراه با آهنربا و شناور، طیف خاصی از حلقه کالیبراسیون اضافه می شود.

سرفصلی که نشان دهنده سرفصل بینی نسبت به حلقه ترازو ازیموت است، سرفصل هواپیما است. هنگامی که حجم مایع با دمای محیط تغییر کند، محفظه انبساط جبران خواهد شد.

هنگامی که جزء میدان مغناطیسی و جزء افقی صفحه افقی ژئومغناطیس سنتز شوند، اثر تداخل اجزای فولادی تشکیل شده و تجهیزات الکتریکی بر صفحه میدان مغناطیسی آهنربا پایدار خواهد بود.

انحراف بین شمال و شمال زاویه قطب نما را انحراف می نامند. انحراف همان هواپیما در جهات مختلف برابر نیست. به منظور اندازه گیری سرفصل مغناطیسی هواپیما به درستی، اصلاح کننده قطب نما بر روی قطب نما خارجی قطب نما الکترومغناطیسی نصب می شود تا میدان مغناطیسی جبران مصنوعی تولید کند که می تواند خودسرانه تنظیم شود، تا تداخل میدان مغناطیسی تضعیف یا لغو شود.

هواپیما. انحراف بین شمال و شمال زاویه قطب نما را انحراف می نامند. انحراف همان هواپیما در جهات مختلف برابر نیست. به منظور اندازه گیری سرفصل مغناطیسی هواپیما به درستی، اصلاح کننده قطب نما بر روی قطب نما خارجی قطب نما الکترومغناطیسی نصب می شود تا میدان مغناطیسی جبران مصنوعی تولید کند که می تواند خودسرانه تنظیم شود، تا تداخل میدان مغناطیسی تضعیف یا لغو شود.

هواپیما. انحراف بین شمال و شمال زاویه قطب نما را انحراف می نامند. انحراف همان هواپیما در جهات مختلف برابر نیست. به منظور اندازه گیری سرفصل مغناطیسی هواپیما به درستی، اصلاح کننده قطب نما بر روی قطب نما خارجی قطب نما الکترومغناطیسی نصب می شود تا میدان مغناطیسی جبران مصنوعی تولید کند که می تواند خودسرانه تنظیم شود، تا تداخل میدان مغناطیسی تضعیف یا لغو شود. هواپیما. دستگاه باید با قطب نما الکترومغناطیسی نصب شود، و موقعیت تداخل الکترومغناطیس ضعیف است.