ساختار اوج عقبی چیست؟

ساختار اوج عقبی معمولا به دلیل لرزش ناشی از پروانه و با چرخ دنده فرمان مجهز شده است. ساختار اوج عقبی از آن برآمدگی استرن متفاوت است. در گذشته، استرن استرن استرن عمدتا بیضی یا رزمناو استرن و آن بود است نه تنها پیچیده اما همچنین داخلی قطعات مورد نیاز را با توجه به آرایش شکل فن شکل ساخت و نصب ساخت. اکنون بیشتر قایق مربع استرن اتخاذ، آن دم مهر صفحه تخت ساده تنظیم ساختار داخلی، ساخت و ساز نیز آسان تر است.

طبقه

طبقه جامد برای هر دنده تنظیم کنید. ورق آجدار می باید مناسب برای شکل کشتی و لوله استرن حداقل باید به لوله استرن. اگر خطوط بدنه مجاز به گسترش این روش، عقبی لوله استرن با ارتفاع مناسب صفحه نصب شده باشد. لبه بالا و پایین هیئت مدیره باید تقویت و به دنده بسته.

ورق آجدار در و در نزدیکی پست تحمل، باید گسترش استرن پست و سکان دست به اوج قله عقبی و ضخامت افزایش یافته است. با توجه به ترتیب، جامعه طبقه بندی مقدار اضافه شده را در نظر بگیرند. دنده با نوار تقویت بیش 800 mm تنظیم کنید.

دنده

دنده به عرشه بالاتر از خط آب گسترش می باید. دنده باید توسط یکی از سازه های زیر پشتیبانی:

1. پلت فرم غیر ميخ باز با مساحت 10% مساحت پلت فرم را داشته باشد;

2. طرف شاهین طولی باید توسط عضو اصلی پشتیبانی از طرف عرشه برای حمایت از بالا پشتیبانی دنده ساختار پشتیبانی نمی باید بیش از 2.5 متر.

پلت فرم و سمت شاهین.

پلت فرم و سمت استرینگر در اوج عقبی با اجزای سازنده در منطقه جلو باید تراز وسط قرار دارد. تداوم ساختاری بین قله عقبی و اوج عقبی باید توسط براکت گذار گسترده تضمین شده اگر ترتیب فوق ممکن است با توجه به بدنه خطوط و کانال مورد نیاز است. اگر اوج عقبی مجاور به طرف قاب طولی سمت طولی لوله استرن با براکت انتقال مجهز شده است.

تیغه های طولی

غیر - ميخ bulkheads باید در خط وسط قسمت بالای مخزن عقبی اوج تنظیم. اگر پسوند استرن بزرگتر یا استرن اوج عقبی هر فریم باید با شیتهای تقویت کننده مجهز است. عرض حداکثر بیش از 20 متر است و bulkheads نوسان عمودی اضافی مورد نیاز است.

http://www.sf-compass.com/